El especialista explicó que de conformidad al Laudo Cleveland de 1888, le da la libertad a Nicaragua, de mantener libre la navegación y la salida al mar del Río San Juan, como soberana que es sobre ese río.
Herdocia, precisa que en base este aspecto la resolución será a favor de Nicaragua. En relación a la construcción de la carretera sobre la rivera del Río San Juan, ha Nicaragua le asiste el derecho y Costa Rica ha definido la estructura del fallo, al aceptar que esta obra no fue bien planificada.
“Este fue un reconocimiento que Costa Rica hizo ante a propia Corte Internacional de Justicia y este tribunal internacional reconoció”, afirma Mauricio Herdocia.
El experto señala que “es obvio que se pasaron por alto temas de derecho internacional, como la presentación de un estudio ambiental y la necesidad de hacer acciones de remediación y prevención por las grandes pendientes que quedaron derivadas de la construcción de la carretera”.
Respecto al tema de Harbord Head, territorio nicaragüense que Costa Rica reclama como cuya, la situación es más complicada, porque las posiciones se han presentado con mayor fuerza.
En el año 2010, Costa Rica demandó a Nicaragua por el dragado en el Río San Juan, después en el año 2011, nuestro país demandó a Costa Rica por los daños causados en el Río San Juan con la construcción de una carretera en la rivera sur.
Este miércoles 16 de diciembre, la Corte Internacional de Justicia emitirá su fallo sobre los diferendos entre Nicaragua y Costa Rica.